玉柴YC6T/TD品类汽车热车因是结合起来我国外超大型汽车热车因的领先枝术完成自行技术水平创新的车辆。进行四气门、增压中冷、电控系统加聚物泵等调试，经玉柴领先的一氧化碳燃烧的开发枝术优化方案和检验，享有节约能源环境，可靠的性好，启动技能强，维护性好的优点和缺点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷的技术，进气适足，引燃有力,油耗低。按照电机控制一人泵技术水平，正常运行稳定，瞬态调节性好，启动意识强。马力密性强。一流碳素钢铸钢气式体和气流式盖，不靠谱高。冷工作耐腐蚀性好，双限速工作机+电子控制系统喷油高技术，工作尽快。机件适用性好，一模块化设计成度高，一缸一盖形式，基础性抢修服务费低。能够双燃料运行。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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