节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器要给出200kW重油打着机的温度表来变幻循环往复火车线路。节温器是要增强打着机的办公使用率的。

假若散热液经常在做完大再循环，那在启倾向刚正常运作启倾向回温是是非非常慢的，等级划分启倾向的扭矩不高，并且油耗也是很高的。

在刚正常运行启驱动力时让闭式冷去塔液到位小循坏并能提升启驱动力的回升时间。如果你有一天节温器出现问题了，那说不定会导致的启驱动力导致水的温度过高的概率。节温器出现问题后，闭式冷去塔液说不定直到在到位大循坏，那么并是不懂导致的水的温度过高。如果你有一天闭式冷去塔液直到在到位小循坏，那水的温度就可以过高，正是因为这是闭式冷去塔液是直到建国以来都并是不懂使用排沸水箱排热的。

200KW柴油发动机机启心理取掉节温器，的确是有百害而无一利！当发现人柴油发动机机机水的温度过高时，如监测闭式冷却塔液不缺，水箱中液面也翻动后，表面循环泵上班一般，则需监测节温器也不也不易用，办法是：从器机上拆卸节温器，倒进82～85℃的沸水下，若节温器不可开放1mm上述，表面节温器不易用；若倒进95～100℃的水下，待一点钟后掏出，若节温器主伐门全开放，则表面节温器上班一般，反之表面节温器不易用。

当判段节温器不起来用后，应随时替换新的节温器，除非将使汽油机长日期是超高温制冷的效果（或超高温）的状态下下工作，引发汽油机的不稳常摩擦或电压不稳而发生了恶性瘤重大事故。所换用的新节温器经检测性能合格品后面可安装系统，不要不装用节温器，使汽油机一般地处超高温制冷的效果的状态下下工作。