目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

当我就算几个模型泵配几个高压力输油管它的优势与劣势，三是模型泵成分的这类呃喷液压力会高些能完成1,680传统艺术的直列泵呢是唯有完成1,280我的喷液压力高些因此我的燃料实惠做雾化更优质我的燃料实惠性更优质我的这类喷液压力更足我的推动力更足但是额外就算相比较于直列式来说 呢直列式的大泵。

它是一 个名叫镍核蜗轮的一家中介机构，也是启驱动力的包括风噪源之三但是各位的加聚物泵的节构类型是并没有这位镍核蜗轮的之所以我的这位的节构类型所决定了我的这位启驱动力的风噪会更低。这几点就会的节构类型必带来的一家肯定但是但是还是有就会我的这位加聚物泵的节构类型的维修服务制造费会更稳，比方说说这位泵损坏了但都是只需要做对这一家泵做更改就需要了，而不会讲都是整体的这位大泵，什么直列泵传统型名叫大泵，不会讲整体一家大泵做次性换孔。

直接哪一缸坏掉了整体要换那叫一家维护成本费用较高，第三别的就说它的压电油压电输进气软管接头的整个多远就说整个直径更短。压电输进气软管接头说白了讲就它当中是压电喷油的压特备高整个直径越长，实际整个内部故障率会比较又又或是安全风险性会较大。这么的咱们的整个压电输进气软管接头就你光学显微镜常见的没办法多，之所以说它的整个多远越窄这么的它的动态平衡性就越多真是加聚物泵型式的一家个性化。